Efficiënter, sneller en duurzamer: een nieuwe logistieke vastgoedstrategie voor een voedingsproducent

Een grote producent in de voedingsmiddelenindustrie kampte met stijgende logistieke kosten, toenemende service-eisen van retailers en druk om de CO₂-uitstoot in de keten te verlagen. Het distributienetwerk was historisch gegroeid, met meerdere magazijnen, cross-docks en koelhuizen verspreid over verschillende landen. De directie besefte dat het bestaande netwerk niet langer optimaal was voor de huidige marktrealiteit. Het Radner team werd gevraagd om via consultancy op het gebied van beheer van vastgoedportefeuilles voor ondernemingen de logistieke footprint fundamenteel te herzien.

De opdracht begon met een grondige inventarisatie van alle logistieke locaties: eigen distributiecentra, gehuurde magazijnen, externe opslag bij logistieke dienstverleners en kleinere regionale depots. Het Radner team verzamelde data over volumes, doorlooptijden, voorraadniveaus, huur- en eigendomskosten, contractvoorwaarden en operationele prestaties. Deze informatie werd gekoppeld aan transportstromen, klantlocaties en productkarakteristieken, zoals houdbaarheid en temperatuurregimes. Hierdoor ontstond een integraal beeld van de huidige logistieke vastgoedconfiguratie.

Vervolgens werd samen met supply chain en sales een toekomstbeeld ontwikkeld van de gewenste servicegraad, leverfrequenties en productmix. De voedingsproducent wilde dichter op de markt zitten voor verse producten, maar tegelijkertijd consolidatie realiseren voor houdbare artikelen. Het Radner team vertaalde deze commerciële en operationele ambities naar verschillende netwerkconcepten, variërend van sterk gecentraliseerde tot meer gedecentraliseerde structuren. Elk concept werd doorgerekend op kosten, service en duurzaamheid.

Een belangrijk onderdeel van de analyse was het modelleren van transportafstanden, beladingsgraden en CO₂-uitstoot. Het Radner team gebruikte geavanceerde netwerkoptimalisatie-tools om te simuleren hoe veranderingen in magazijnlocaties en -capaciteiten de totale keten zouden beïnvloeden. Daarbij werd rekening gehouden met verschillende scenario's voor brandstofprijzen, tolheffingen en milieuzones. Deze scenario-gedreven netwerkstudie maakte zichtbaar waar de grootste verbeterpotentie lag en welke locaties strategisch cruciaal waren voor de toekomstige footprint.

Uit de analyses bleek dat enkele bestaande distributiecentra op suboptimale plekken lagen ten opzichte van de belangrijkste afzetmarkten. Tegelijkertijd waren er regio's waar de onderneming sterk groeide, maar nog geen eigen logistieke infrastructuur had. Het Radner team ontwikkelde een voorstel voor een herontwerp van het netwerk, met een beperkt aantal centrale megamagazijnen, aangevuld met regionale hubs voor verse en diepvriesproducten. Dit ontwerp reduceerde het aantal locaties, maar verbeterde de dekking en leverbetrouwbaarheid.

De keuze tussen eigen vastgoed en gehuurde faciliteiten speelde een grote rol in de besluitvorming. De voedingsproducent had historisch veel geïnvesteerd in eigendom, maar wilde meer flexibiliteit om in te spelen op veranderende klantvragen. Het Radner team analyseerde per locatie de financiële en strategische voor- en nadelen van eigendom versus huur, inclusief mogelijkheden voor sale-and-leaseback. Op basis van deze eigendom-huur-strategie werd een mix voorgesteld waarin kernlocaties in eigendom bleven, terwijl andere functies via langjarige huur of samenwerking met logistieke dienstverleners werden ingevuld.

Naast de macrostructuur van het netwerk werd ook gekeken naar de fysieke geschiktheid van bestaande gebouwen. Veel magazijnen waren niet ontworpen voor moderne automatisering, hoogbouwstellingen of geavanceerde koelsystemen. Het Radner team voerde technische inspecties uit en beoordeelde de uitbreidingsmogelijkheden per site. Voor sommige locaties bleek renovatie en uitbreiding rendabel, terwijl andere beter konden worden vervangen door nieuwbouw op strategisch gunstiger plekken. Deze bouwkundige en technische beoordeling werd geïntegreerd in de totale portefeuillestrategie.

De implementatie van het nieuwe netwerkontwerp vereiste een zorgvuldig gefaseerde aanpak. Het Radner team stelde een roadmap op waarin per jaar werd vastgelegd welke locaties zouden worden geopend, uitgebreid, geconsolideerd of gesloten. Deze roadmap werd afgestemd op contractlooptijden, seizoenspatronen in de vraag en grote klantmigraties. Door kritieke periodes, zoals feestdagen en promotiecampagnes, te vermijden bij grote verhuizingen, werd het risico op verstoringen in de leveringen geminimaliseerd.

Een van de eerste concrete stappen was de ontwikkeling van een nieuw centraal distributiecentrum dat meerdere kleinere magazijnen zou vervangen. Het Radner team ondersteunde bij de locatiekeuze, onderhandelingen met ontwikkelaars en het opstellen van het programma van eisen. Hierbij werd nadrukkelijk rekening gehouden met toekomstige automatiseringsniveaus, energie-efficiëntie en multimodale bereikbaarheid. Het nieuwe DC moest niet alleen voldoen aan de huidige eisen, maar ook ruimte bieden voor verdere groei en technologische vernieuwing.

Terwijl het nieuwe centrale magazijn werd gerealiseerd, werden bestaande locaties geoptimaliseerd. Het Radner team hielp bij het herinrichten van lay-outs, het aanpassen van huurcontracten en het heronderhandelen van service levels met logistieke partners. Door beter gebruik te maken van bestaande capaciteit en doorlooptijden te verkorten, konden al in een vroeg stadium kostenbesparingen worden gerealiseerd. Deze vroege successen versterkten het vertrouwen in de bredere logistieke herstructurering.

Een belangrijk aandachtspunt was de samenwerking met grote retailklanten. Veranderingen in het distributienetwerk hebben direct impact op levertijden, ordercut-offs en voorraadposities. Het Radner team adviseerde om klanten vroegtijdig te betrekken bij de plannen en gezamenlijk te kijken naar mogelijkheden voor ketenoptimalisatie. In sommige gevallen leidde dit tot co-locatie van voorraden of gezamenlijke hubs, waardoor zowel de voedingsproducent als de retailer profiteerden van lagere kosten en hogere servicegraden.

De consultancy op het gebied van beheer van vastgoedportefeuilles voor ondernemingen omvatte ook het opzetten van een governance-structuur voor het nieuwe netwerk. Het Radner team hielp bij het definiëren van rollen en verantwoordelijkheden tussen vastgoed, supply chain, finance en commerciële teams. Er werden vaste momenten ingevoerd voor evaluatie van locatieprestaties, contracten en capaciteitsbehoeften. Met behulp van dashboards werden KPI's als bezettingsgraad, kosten per pallet, leverbetrouwbaarheid en CO₂-uitstoot continu gemonitord. Deze integrale performance-sturing maakte het mogelijk om tijdig bij te sturen.

Na de ingebruikname van het nieuwe centrale distributiecentrum en de herpositionering van regionale hubs werden de effecten snel zichtbaar. De gemiddelde transportafstand per levering daalde, terwijl de leverbetrouwbaarheid richting retailers steeg. De totale logistieke kosten als percentage van de omzet namen af, mede door betere consolidatie van volumes en efficiëntere inzet van personeel en middelen. Het Radner team documenteerde deze resultaten in een value-tracking-systeem, zodat de gerealiseerde voordelen helder konden worden gecommuniceerd binnen de organisatie.

Naast kosten en service verbeterde ook de duurzaamheidsprestatie van de keten. Door een slimmer netwerkontwerp en modernere gebouwen daalde de CO₂-uitstoot per geleverde eenheid product. Nieuwe magazijnen werden uitgerust met energiezuinige installaties, zonnepanelen en geavanceerde koelsystemen. Het Radner team zorgde ervoor dat ESG-doelstellingen expliciet werden meegenomen in de portefeuillebepaling, zodat vastgoedkeuzes bijdroegen aan de bredere klimaatstrategie van de voedingsproducent. Dit versterkte ook de positie richting klanten die steeds vaker duurzaamheidseisen stellen.

Een minder zichtbaar, maar cruciaal effect was de toegenomen wendbaarheid van de logistieke operatie. Door een heldere structuur van centrale en regionale locaties, gecombineerd met flexibele contracten, kon de onderneming sneller inspelen op volumeschommelingen, nieuwe productintroducties en veranderende klantpatronen. Het Radner team had geholpen om vastgoedbeslissingen te koppelen aan supply-chain-scenario's, waardoor de organisatie niet langer gevangen zat in starre, historisch gegroeide structuren.

De case van deze voedingsproducent laat zien dat optimalisatie van de logistieke footprint veel verder gaat dan het sluiten van een magazijn of het verplaatsen van een DC. Door consultancy op het gebied van beheer van vastgoedportefeuilles voor ondernemingen te combineren met netwerkdesign, duurzaamheid en klantrelaties, werd een geïntegreerde oplossing ontwikkeld. De vastgoedportefeuille werd een strategisch instrument om kosten te verlagen, service te verhogen en de milieu-impact te reduceren.

Uiteindelijk beschikte de voedingsproducent over een toekomstbestendig logistiek netwerk dat schaalbaar, efficiënt en duurzaam was. De onderneming kon met vertrouwen nieuwe markten betreden en inspelen op veranderende eisen van retailers en consumenten. Het Radner team had een sleutelrol gespeeld in het vertalen van complexe data en belangen naar een helder, uitvoerbaar plan. De nieuwe logistieke vastgoedstrategie bewees dat een goed ontworpen supply-chain-footprint een directe bijdrage levert aan concurrentiekracht en merkwaarde in de voedingssector.

Deze ervaring onderstreept dat een professionele benadering van de vastgoedportefeuille essentieel is voor bedrijven met complexe logistieke ketens. Door vastgoed, transport, voorraad en klantservice integraal te benaderen, kunnen structurele verbeteringen worden gerealiseerd die anders verborgen zouden blijven. De samenwerking met het Radner team maakte duidelijk hoe krachtig consultancy op het gebied van beheer van vastgoedportefeuilles voor ondernemingen kan zijn wanneer het wordt ingezet als strategische hefboom in de foodlogistiek.